... Und das macht dieses Motorrad zu einem Mini-Supertourer, zu dem man einfach "Ja" sagen muß.

...was die emsige Deauville mit Fahrleistungen unterstreicht, die bei einem Ausflug in Norge-Begleitung keinen Gesichtsverlust befürchten lassen. ...

... Ganz im Gegenteil zur kompakten Deauville, die sich ebenso rotzfrech wie agil durch Kurven treiben lässt. Dabei fühlt sie sich knackiger und direkter an, was nicht zuletzt an den straffer agierenden Federelementen liegt. Auf derben Buckelpisten lassen sie den Fahrer über den Straßenzustand nicht im Unklaren, bieten indes auch bei Schräglagenwechsel in schnellen Passagen sattes Feedback. Das ist bei der Guzzi nicht ganz so gegeben. ...

... Im Vergleich dazu rennt die Deauville - sicher auch dank integraler Transportraumlösung - selbst mit beladenen Koffern sauber geradeaus. ...

... Genial dagegen wieder die Zentralverriegelung für beide Koffer und das Sitzbankschloss, kinderleicht und narrensicher zu bedienen. ...

Fazit Honda NT 700 V Deauville
Die oft als bieder verschriene Deauville bringt mit ihrem teils sparsamer aber in letzter Konsequenz meist zweckmäßiger ausgeführtem Equipement den Touring- und Alltagsspaß auf den Punkt. Ein Vernunft-Tourer, um den keiner, der wirklich mit dem Euro rechnen muss, herumkommt.

Knieschleifer-Träger, die mit ihrem Supersport-Hobel noch nie auf der Rennstrecke waren, kennt jeder. Deauville-Fahrer sind das genaue Gegenteil: Hier wird gefahren auf Teufel komm raus, und das viele Geld für theoretisch nutzbare Zusatz-PS lieber in Streckenkilometer umgemünzt. Für genussvolles Touren reicht der weiterentwickelte V-Twin aus der seligen NTV 650 allemal. Zumal er in einer Verpackung unterwegs ist, die echten Supertourern zur Ehre gereicht. Die Dreiviertel-Verkleidung mit den integrierten Sturzflossen krönt eine fünffach verstellbare Windschutzscheibe. Um den Reisesessel wölben sich integrierte 27-Liter-Koffer, die durch Zubehör-Deckel auf jeweils 36 Liter erweiterbar sind. Handy und Mautzettel finden in zwei Handschuhfächern Platz. Am Urlaubsort entpuppt sich der Kardantourer selbst auf verwinkelten Wegen als unkompliziertes Ausflugsmobil, weshalb Deauville-Fahrer auch hier am liebsten immer nur fahren wollen. Die 600 Euro fürs ABS zahlen sie gerne.

- Komfort
- Handlichkeit
- Ausstattung
- Preis

- Fahrdynamik

In Deutschland ruft Honda 193 Motorräder vom Typ Deauville aus dem Modelljahr 2008 zurück, weil die Halterung des Neigungswinkelsensors überprüft werden muss. Unter Umständen ist eine der beiden Schrauben, die den Sensor halten, nicht korrekt angezogen. Löst sich der Sensor, kann der Motor ausgehen. ...

- Motor 4 Sterne (von fünf möglichen)
- Fahrwerk 4 Sterne (von fünf möglichen)
- Bremsen 4 Sterne (von fünf möglichen)
- Ausstattung 4 Sterne (von fünf möglichen)
- Komfort 5 Sterne (von fünf möglichen)
- Einsteigertauglichkeit 4 Sterne (von fünf möglichen)